我們知道蔬菜配送是現(xiàn)在非?;鸨囊豁棙I(yè)務(wù),特別是在疫情期間,蔬菜配送不僅解決了買菜難的問題,也讓更多人對線上買菜產(chǎn)生了濃厚的興趣。對于蔬菜配送行業(yè)來說,蔬菜被采摘回來后必須要經(jīng)過很多的程序才能送到客戶的手中,蔬菜分揀就是其中的一項程序。那么蔬菜配送分揀工作流程步驟是怎么樣?
是配送不同于其它物流形式的有特點的功能要素,也是配送成敗的一項重要文持性工作。分揀及配貨是完善送貨、支持送貨準(zhǔn)備性工作,是不同配送企業(yè)在送貨時進(jìn)行競爭和提高自身經(jīng)濟(jì)效益的必然延伸,所以,也可以說是送貨向高級形式發(fā)展的必然要求。有了分揀及配貨就會大大提高送貨服務(wù)水平,所以,分揀及配貨是決定整個配送系統(tǒng)水平的關(guān)鍵要素。
在單個用戶配送數(shù)量不能達(dá)到車輛的有效載運負(fù)荷時,就存在如何集中不同用戶的配送貨物,進(jìn)行搭配裝載以充分利用運能、運力的問題,這就需要配裝;和一般送貨不同之處在于,通過配裝送貨可以大大提高送貨水平及降低送貨成本,所以,配裝也是配送系統(tǒng)中有現(xiàn)代特點的功能要素,也是現(xiàn)代配送不同于已往送貨的重要區(qū)別之處。
配送運輸屬于運輸中的末端運輸、支線運輸,和一般運輸形態(tài)主要區(qū)別在于:配送運輸是較短距離、較小規(guī)模、額度較高的運輸形式,一般使用汽車做運輸工具。與干線運輸?shù)牧硪粋€區(qū)別是,配送運輸?shù)穆肪€選擇問題是一般干線運輸所沒有的,干線運輸?shù)母删€是唯一的運輸線,而配送運輸由于配送用戶多,一般城市交通路線又較復(fù)雜i如何組合成最佳路線,如何使配裝和路線有效搭配等,是配送運輸?shù)奶攸c,也是難度較大的工作。
首先是要注意分揀的方法,蔬菜分揀是有辦法的,不同的蔬菜分揀的方法是不一樣的,找到一個好的蔬菜分揀辦法,其實對于蔬菜分揀效率的提高是非常有幫助的,因此在進(jìn)行蔬菜分揀時,一定要根據(jù)蔬菜特點去進(jìn)行蔬菜分揀,這樣分揀的效率才能夠得到有效提高。
其次是要注意成本的控制,蔬菜分揀也是一個非常容易造成浪費的一環(huán),很多分揀人員可能由于不注意導(dǎo)致分揀的過程中出現(xiàn)了很多不必要的浪費,其實這對于蔬菜分揀是不利的,所以在進(jìn)行蔬菜分揀時,一定要控制好成本,減少分揀過程中出現(xiàn)的不必要的浪費,降低蔬菜分揀的成本和損耗。
總而言之,蔬菜分揀是一個必須經(jīng)歷的過程,蔬菜只有經(jīng)過這個過程,才能夠流動到消費者的手中,所以對于蔬菜企業(yè)來說,最重要的就是提高蔬菜分揀的一個效率,在保證流程走完的基礎(chǔ)上,速度優(yōu)先,樹立自己企業(yè)的優(yōu)勢,促進(jìn)蔬菜企業(yè)更好、更快發(fā)展。
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